Burnside Bridge, Spanning Willamette River at Burnside Street, Portland, Multnomah County, OR

Bedeutung: Die Burnside Bridge ist eine von zwölf monumentalen Autobahnbrücken über den unteren Willamette River und eine von fünf Portland-Spannbrücken (mit Ross Island Bridge, Sellwood Bridge, Lovejoy Viaduct und der Broadway Bridge), die im Zeitraum 1924-1928 mit Gustav Lindenthal in Verbindung gebracht wurden. Die Portland-Brücken waren die letzten in der Karriere dieses Ingenieurmeisters und sind nach wie vor seltene Beispiele für nur von Lindenthal entworfene Deck-Dachstühle. Die eigentliche Burnside Bridge wurde von Ira G. Hedrick entworfen, einer ehemaligen Partnerin von J.A.L. Waddell aus Kansas City, Missouri, während Lindenthal die gesamte Konstruktion der Burnside Bridge überwachte. Das Klappsystem der Burnside Bridge wurde von der Strauss Bascule Bridge Co., Joseph Strauss, entworfen, der vor allem für die Golden Gate Bridge in San Francisco berühmt ist. Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N876

Erhebungsnummer: HAER OR-101

Baujahr / Bausubstanz: 1926 Baubeginn Vom Underbelow Counterweight-Typ ist Burnside einer der drei von der Strauss Co. patentierten Hauptbascule-Span-Typen und ähnelt in Proportionen und Betrieb der Arlington Memorial Bridge, Washington, D.C., einem weiteren großen Strauss-Bascule. Als die Burnside Bridge 1926 eröffnet wurde, war sie die erste großflächige Klappbrücke in den USA, die mit einem Betonboden auf ihrem Fahrbahndeck mit einer Hubspanne ausgestattet war. Sie zeichnete sich zudem dadurch aus, dass sie die größte Klappbrücke mit zwei Flügeln war, die damals gebaut wurde. Die beiden seitlichen Spannweiten der Brücke bestehen aus genietetem Stahl mit doppeltem Querschnitt (Gitter) Warren-Fachwerk (mit Subvertikalen). Das Warren-Fachwerk stammt aus dem Jahr 1848, wobei die Warren-Fachwerk-Konfiguration der Burnside Bridge mit ihrer Doppelkreuzung einzigartig in Oregon ist.

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1969 - 1980

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