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Making the wire beads. Beads which reinforce the tire and hold it firmly on the rim, are made of the highest grade piano wire, and are extremely tough and durable. They must be made to precisely the correct length, and are foiled on the machine illustrated here. Care must be taken that there are no burrs, slivers or rough spots which might cut into the bead wrapping or fabric. General Tires, Akron, Ohio
Harris & Ewing, 1900-1919 - Glass negative photogrpah. Public domain.
Harris and Ewing, Washington, D.C.
A black and white photo of two young boys, Arkansas. Farmers during Great Depression.
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Weitere Informationen über die FSA / OWI-Sammlung finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsaowi Filmkopie auf SIS-Rolle 30, Rahmen 1197. Die Herstellung der Drahtperlen. Perlen, die den Reifen verstärken und fest auf der Felge halten, bestehen aus hochwertigstem Klavierdraht und sind extrem widerstandsfähig und langlebig. Sie müssen exakt auf die richtige Länge gebracht werden und werden auf der hier abgebildeten Maschine verfochten. Es muss darauf geachtet werden, dass es keine Grate, Splitter oder raue Stellen gibt, die in die Perlenumhüllung oder das Gewebe geschnitten werden könnten.
Neue Spulen einbinden. Dabei handelt es sich um einen hoch qualifizierten Beruf, der in diesem Reifenunternehmen von einem Mann beaufsichtigt wird, der zuvor in einer Weberei in Schottland ausgebildet wurde. Der geschickte Knoten des Webers, der sich nicht reißt, muss bei jedem Bruch im Bruchteil einer Sekunde zusammengebunden werden, um die gebrochenen Enden zusammenzuhalten, ohne den Kabelfluss zu unterbrechen. Firestone (General Tires), Akron, Ohio
Die Perlen bedecken. Perlen sind mit robustem Gewebe überzogen, das sich für zusätzliche Festigkeit bis in die Seitenwand des fertigen Reifens zurückzieht. Personenfahrzeugreifen werden normalerweise nur mit einer Drahtperle geliefert, aber LKW-Reifen haben in der Regel zwei oder mehr Drahtperlen, je nach Größe, Gewicht und Anzahl der Lagen. Firestone (General Tires), Akron, Ohio
Weitere Informationen über die FSA / OWI-Sammlung finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsaowi Filmkopie auf SIS-Rolle 30, Rahmen 1198. Die Perlen bedecken. Perlen sind mit robustem Gewebe überzogen, das sich für zusätzliche Festigkeit bis in die Seitenwand des fertigen Reifens zurückzieht. Personenfahrzeugreifen werden normalerweise nur mit einer Drahtperle geliefert, aber LKW-Reifen haben in der Regel zwei oder mehr Drahtperlen, je nach Größe, Gewicht und Anzahl der Lagen.
Das Einwickeln in ein Tuch verhindert das Verkleben. Stoffrollen können für ein paar Momente oder Tage gelagert werden, in Stoff gewickelt, damit sie beim Aufrollen nicht an sich kleben. Diese Rollen werden aus dem Lager zu Maschinen wie dieser gebracht, bei denen das Gewebe auf einem angetriebenen Schrägschneider auf eine exakte Länge für eine Lage eines Reifens gebracht wird. Dieser Arbeiter stellt eine Schicht aus zwei Lagen her, wobei die Schnüre im rechten Winkel verlaufen und eine über die andere gelegt wird. Diese Schicht wird später von einem Reifenhersteller verwendet, um die Lagen seines Reifens auf die erforderliche Anzahl zu bringen. Firestone (General Tires), Akron, Ohio
Militärische Reifenherstellung. Riesige LKW-Reifen, wie sie in diesem Reifenlager gezeigt werden, spielen eine wichtige Rolle bei den Kriegsanstrengungen der Nation. Reifen wie diese werden auf riesigen LKWs und militärischen Kraftmaschinen eingesetzt. Goodyear, Akron, Ohio
Herstellung von Stahllegierungen. Allegheny Ludlum Steel Corporation, Brackenridge, Pennsylvania. Gesamtübersicht eines Teils der Anlage, in dem Eisen- und Stahlschrott in viele Stahllegierungen umgewandelt wird. Im Vordergrund sieht man Wagenladungen von Fertigprodukten, während man in der Mitte Schrotthaufen und Schrottautos sieht, die hereinkommen, um die riesigen Öfen zu füttern. Im Hintergrund steht das Kraftwerk, das Strom und Dampf liefert, um die Räder dieser wichtigen Verteidigungsindustrie in den Hügeln von Pennsylvania, etwa 30 Meilen nördlich von Pittsburgh, einem der wichtigsten Stahlproduktionszentren Amerikas, in Bewegung zu setzen.
Rohgummi auf Rädern zur Mühle. Wagenladungen geschnittenen Kautschuks werden von der Schneidemaschine in den "Make-up" -Raum gekarrt, wo die Zutaten für jede Charge Gummi gesammelt, gewogen und gemessen werden, die zu Reifen der Marke General verarbeitet werden soll. Firestone (General Tires). Akron, Ohio.
Herstellung von Stahllegierungen. Allegheny Ludlum Steel Corporation, Brackenridge, Pennsylvania. Strom für die Räder der Verteidigungsindustrie. Das Kraftwerk, das den gesamten in dieser Anlage benötigten Dampf erzeugt. Die schweren Drähte im Vordergrund transportieren Strom zu den elektrischen Schmelzöfen
Die Herstellung der Drahtperlen. Perlen, die den Reifen verstärken und fest auf der Felge halten, bestehen aus hochwertigstem Klavierdraht und sind extrem widerstandsfähig und langlebig. Sie müssen exakt auf die richtige Länge gebracht werden und werden auf der hier abgebildeten Maschine verfochten. Es muss darauf geachtet werden, dass es keine Grate, Splitter oder raue Stellen gibt, die in die Perlenumhüllung oder das Gewebe geschnitten werden könnten. General Tires, Akron, Ohio
Zusammenfassung
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Datum
01/01/1941
Mitwirkende
Palmer, Alfred T., photographer
United States. Office of War Information.
Lage
Akron (Ohio)
,
41.08139, -81.51889
Quelle
Library of Congress
Link
Copyright-info
Public Domain