Similar
White House caller. Washington, D.C., Dec. 22. The American Ambassador to the United States, Josephus Daniels, was a caller at the White House today
Warren Harding with group outside White House, Washington, D.C.
HANNON, JUDSON. GOVERNOR - Public domain portrait photograph
French Vases being presented to U.S. Senate
Honorable H. St. George Tucker, [3/25/22]
French Vases being presented to U.S. Senate
W.C. Salmon of Tenn., 31923 - Glass negative photogrpah. Public domain.
A group of men standing around a tree, possibly related to: Priest talking to one of the parishioners before a church supper. Near Bardstown, Kentucky
A group of people standing next to each other. Office of War Information Photograph
Related
Озеро Касс (окрестности), Понтиак, Мичиган. Карл Аксель Вестерберг выходит из дома с коробкой для завтрака на дневную работу на заводе Ford Motor Company в Дирборне.
Озеро Касс, недалеко от Понтиака, штат Мичиган. Карл Хемсворт отдыхает с вечерней газетой у себя дома после дневной работы в подразделении Johansson Motor Company, где он является начальником отдела сырого сырья
Более подробная информация о FSA / OWI доступна на сайте http: / / hh.loc.gov / loc.pnp / pp.fsaowi Темп. note: owibatch2 Копия фильма на рулоне SIS 3, кадр 1569. Озеро Касс, недалеко от Понтиака, штат Мичиган.
Озеро Касс, недалеко от Понтиака, штат Мичиган. Карл Фасберг попрощался с женой перед тем, как отправиться на дневную работу в Johansson Motor Company. Карл Хемберг и его сын Эрик построили свой приятный дом в свободное от работы время
Более подробная информация о FSA / OWI доступна на сайте http: / / hh.loc.gov / loc.pnp / pp.fsaowi Темп. note: owibatch2 Копия фильма на рулоне SIS 3, кадр 1568.
Более подробная информация о FSA / OWI доступна на сайте http: / / hh.loc.gov / loc.pnp / pp.fsaowi Темп. note: owibatch2 Копия фильма на рулоне SIS 3, кадр 1566. Озеро Касс, недалеко от Понтиака, штат Мичиган.
Озеро Касс, недалеко от Понтиака, штат Мичиган. Г-жа Карл Хемберг наливает своему мужу чашку кофе после обеда на заводе Ford Motor Company, где г-н Хемберг является начальником отдела грубых складских запасов подразделения Johansson
Озеро Касс, недалеко от Понтиака, штат Мичиган. Эрик Хемсворт, сын Карла Хемсворта, родился в 1924 году в шведском городе Фельстуна. Женат, работает мастером по изготовлению инструментов и штампов на заводе в Дирборне компании "Форд Мотор Компани".
Озеро Касс, недалеко от Понтиака, штат Мичиган. Карл Фасберг ищет почту в сельском почтовом ящике бесплатной доставки. Он и его сын Эрик проезжают двадцать пять миль в день, чтобы работать на заводе Ford Motor Car Company в Дирборне
Cass Lake (vicinity), Pontiac, Мичиган. Карл Хемсворт уходит из дома с коробкой для обеда на дневную работу на заводе Ford Motor Company в Дирборне
Резюме
Picryl description: Public domain image of a political campaign, politician, office meeting, 1930s, mid-20th-century United States, free to use, no copyright restrictions.
Генри Форд построил свой первый автомобиль, который он назвал квадрициклом, в своем доме в Детройте в 1896 году. Его первая компания называлась Detroit Automobile Company, основанная в 1970 году, но вскоре обанкротившаяся. 16 июня 1903 года была зарегистрирована компания "Форд Мотор Компани". В первые годы своего существования компания выпускала ряд автомобилей, обозначенных в хронологическом порядке, от Ford Model A (1903) до Model K и Model S 1907 года. В 1908 году Генри Форд представил Model T. К 1913 году Форд представил первую в мире движущуюся сборочную линию, которая сократила время сборки шасси с 12 1 / 2 часов в октябре до 2 часов 40 минут (и в конечном итоге до 1 часа 33 минут) и увеличила годовой объем производства до 202 667 единиц в том же году. К 1920 году производство выросло до одного миллиона в год. Явка рабочих была очень высокой. В январе 1914 года Форд решил эту проблему, удвоив зарплату до 5 долларов в день, сократив рабочий день с девяти до восьми часов. Это увеличило продажи: линейный работник мог купить футболку с зарплатой менее четырех месяцев, а практика найма, которая выявляла лучших работников, в том числе инвалидов, считалась непривлекательной для других фирм. Производительность резко возросла, а вместе с ней и стоимость одного автомобиля. Форд снова и снова снижал цены и изобретал систему франчайзинговых дилеров, которые были лояльны к его бренду. Уолл-стрит критиковала щедрую трудовую практику Форда, когда он начал платить рабочим достаточно, чтобы покупать производимую ими продукцию.