Similar
Interborough Rapid Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
The dark and dingy but still functional (as of 2018) Chambers Street Station of the New York City subway system
The dark and dingy but still functional (as of 2018) Chambers Street Station of the New York City subway system
Southern Pacific Railroad Natron Cutoff, Tunnel No. 18, Milepost 410, Dorris, Siskiyou County, CA
Related
Здание Ганноверского национального банка, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
Inc., Nutley, New Jersey. Здание №. 1, к. 505
Herald Building, New York, N.Y.
Inc., Nutley, New Jersey. Здание №. 1, лабораторный номер 501 год
Нью-Йорк: Геральдическое здание N.Y.
Inc., Nutley, New Jersey. Здание №. 1, лабораторный номер 502 I
Herald Building, looking into press room, New York, N.Y.
Hudson Terminal Building [s], New York, N.Y.
Inc., Nutley, New Jersey. Здание №. 1, к. 503 II
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Резюме
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY Значение: IRT был первым нью-йоркским метро. Инициативное строительство 1904 года
История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.