Номер обследования: HAER UT-64-F Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-E Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-E Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-E Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-D Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-D Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
мыс Трестлз, в 11 милях к западу от Коррина, Корнелл, округ Бокс-Элдер, штат Юта Значение: Семь железнодорожных эстакад мыса Бранч изначально были частью первого трансконтинентального железнодорожного маршрута Еще
мыс Трестлз, в 11 милях к западу от Коррина, Корнелл, округ Бокс-Элдер, штат Юта Значение: Семь железнодорожных эстакад мыса Бранч изначально были частью первого трансконтинентального железнодорожного маршрута Еще
мыс Трестлз, в 11 милях к западу от Коррина, Корнелл, округ Бокс-Элдер, штат Юта Значение: Семь железнодорожных эстакад мыса Бранч изначально были частью первого трансконтинентального железнодорожного маршрута Еще
Номер обследования: HAER UT-64-C Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-C Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-A Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-A Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Номер обследования: HAER UT-64-A Даты постройки: 1872 год Даты постройки: 1940 год Значение: Эта эстакада является одной из многих сохранившихся железнодорожных эстакад мыса, которые первоначально были частью п Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Необработанный материал для этой структуры: N1114 Номер обследования: HAER UT-64-H Даты постройки: прибл. Начало строительства 1889 года Сроки строительства / сооружения: Значение: После своего открытия в 1869 Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще
Значение: После своего открытия в 1869 году Трансконтинентальная железнодорожная линия нуждалась в постоянном ремонте и реконструкции. Южнотихоокеанская железная дорога № 1, расположенная на горе Энгл к западу Еще