Fähre EUREKA, Hyde Street Pier, San Francisco, San Francisco County, CA

Siehe HAER CA-364 für die Dokumentation der Rettungsbootnummer der Eureka. 3). Bedeutung: EUREKA, das als einziges erhaltenes Schiff dieses Typs in den Vereinigten Staaten gilt, symbolisiert eine Ära des Reisens, die aus amerikanischen Gewässern so gut wie verschwunden ist. EUREKA (UKIAH), eine von nur noch zwei in den USA verbliebenen "Walking-Beam" -Marine-Dampfmaschinen, fuhr in den Gewässern der San Francisco Bay und wartete auf die San Francisco und Northern Pacific Railway. Mit Eisenbahnwaggons und Passagieren fuhr sie bis 1920 weiter. 1920 wurde sie unter dem Namen EUREKA fast vollständig umgebaut, verlängert und bis 1941 für den Transport von Autos und Passagieren vorbereitet. Heute steht sie im San Francisco Maritime National Historical Park und interpretiert die einst weit verbreitete Ära des Dampffährentransports, indem sie ihre Hubbalkenmaschine und eine Sammlung antiker Automobile zeigt. Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Notenmaterial: N278
Erhebungsnummer: HAER CA-59
Baujahr / Bausubstanz: 1890 Baubeginn
Bau- / Konstruktionsdaten: 1920-1922
Bau- / Statikdaten: 1957 Nacharbeiten
Bau- / Konstruktionsdaten: 1960-1963 Nacharbeiten
Bau- / Statikdaten: 1977 Nacharbeiten
Nationales Register historischer Stätten NRIS-Nummer: 73000229 Sie wurde fast ausschließlich aus Douglasie gebaut und ist das größte überlebende Schiff mit Holzhülle in den Vereinigten Staaten. EUREKA ist einer von zwei Überlebenden einer einst großen Flotte von Dampffähren, die in der Bucht von San Francisco verkehrten und eine wichtige Rolle in der regionalen Wirtschaft spielten. Diese Fähren stellten die Verbindung zwischen San Francisco und seinem transbay Hinterland her, die das Wachstum von Vororten in Marin County, Contra Costa County und der East Bay ermöglichte. Vor Autobahnen und Hängebrücken waren die Fähren die wichtigsten Transportwege für Reisende innerhalb der Region.