Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feldnotenmaterial: FN-43 Vermessungsnummer: HABS DC-375 Baujahr / Bausubstanz: 1916 Baubeginn Baujahr / Bausubstanz: 1979 Abriss
Zusammenfassung
Gebäude der Ford Motor Company, 451-455 Pennsylvania Avenue Northwest, Washington, District of Columbia, DC Bedeutung: Das Ford Motor Company Building ist ein frühes Beispiel für Stahlbetonbau in Washington. Es wurde von Albert Kahn Associates aus Detroit, Michigan, entworfen, einem der führenden Architekturbüros des Landes in den frühen 1900er Jahren. In diesem Gebäude verbindet Kahn industrielle mit neoklassizistischen Details. Dieses Gebäude steht für die großartige Entwicklung, die im späten 19. Jahrhundert begann, die Pennsylvania Avenue zu verwandeln.
Ford Motor Company Henry Ford baute sein erstes Automobil, das er Vierrad nannte, 1896 in seinem Haus in Detroit. Sein erstes Unternehmen, die Detroit Automobile Company, wurde 1899 gegründet, scheiterte aber schon bald. Am 16. Juni 1903 wurde die Ford Motor Company gegründet. In den Anfangsjahren produzierte das Unternehmen eine Reihe von Fahrzeugen, die chronologisch vom Ford Model A (1903) bis zum Model K und Model S von 1907 reichten. Im Jahr 1920 lag die Produktion bei über einer Million Stück pro Jahr. Die Fluktuation der Arbeiter war sehr hoch. Im Januar 1914 löste Ford das Problem, indem es die Bezahlung auf 5 Dollar pro Tag verdoppelte und die Schichten von neun Stunden auf einen Acht-Stunden-Tag reduzierte. Sie steigerte den Umsatz: Ein Linienarbeiter konnte ein T mit weniger als vier Monatslöhnen kaufen, und es wurden Einstellungspraktiken eingeführt, die die besten Arbeitskräfte ausfindig machten, einschließlich behinderter Menschen, die von anderen Firmen als nicht beschäftigungsfähig betrachtet wurden. Die Mitarbeiterfluktuation brach ein, die Produktivität schoss in die Höhe, und mit ihr die Kosten pro Fahrzeug. Ford senkte immer wieder die Preise und erfand das System der Franchise-Händler, die seinem Markennamen treu blieben. Die Wall Street hatte Fords großzügige Arbeitspraktiken kritisiert, als er anfing, die Arbeiter ausreichend zu bezahlen, um die von ihnen hergestellten Produkte zu kaufen.
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