Irak. Kadimain, die dritte heilige Stadt der schiitischen Moslems, d.h. der Muslime. Pferdebahn. Zwischen Kadimain und Bagdad

Straßenbahnen oder Trolleys oder Straßenbahnen waren einst in Hunderten von Städten das Hauptverkehrsmittel. Von den 1820er bis in die 1880er Jahre begann der städtische Verkehr in vielen Städten mit von Pferden gezogenen Omnibuslinien. Pferdewaggons fuhren auf Schienen, die in einer Stadt aufgestellt waren, so dass der Rollwiderstand des Fahrzeugs gesenkt und die Geschwindigkeit erhöht wurde. Die ersten Straßenbahnlinien Nordamerikas wurden 1832 von der Innenstadt von New York City über die New York und Harlem Railroad nach Harlem eröffnet, 1834 in New Orleans und 1849 in Toronto entlang der Williams Omnibus Line. In vielen Städten waren Maultier- oder Pferdebahnen, die von einem einzigen Tier gezogen wurden, als "Bobtail-Straßenbahnen" bekannt. Mitte der 1880er Jahre gab es in den USA 415 Straßenbahnunternehmen, die über 9.700 km Gleise betrieben und 188 Millionen Passagiere pro Jahr mit von Tieren gezogenen Autos beförderten. In den 1860er Jahren begannen die Straßenbahnbetreiber, von Tieren auf Dampfmaschinen oder Kabelanschlüsse umzustellen. San Franciscos Seilbahnsystem ist bis heute in Betrieb. Nach 1893 dominierten elektrisch angetriebene Autos. Los Angeles baute das größte elektrische Straßenbahnsystem der Welt, das auf über 1600 km Gleise anwuchs. Das rasche Wachstum der Straßenbahnen führte zu der weit verbreiteten Fähigkeit der Menschen, außerhalb einer Stadt zu leben und täglich zur Arbeit in die Stadt zu pendeln. Bis 1895 wurden in den Vereinigten Staaten fast 900 elektrische Straßenbahnen und fast 18.000 km Gleise gebaut. Die Große Depression der 1930er Jahre führte zur Schließung vieler Straßenbahnlinien in Nordamerika. In den 1960er Jahren wurden die meisten nordamerikanischen Straßenbahnlinien geschlossen.

Die G. Eric and Edith Matson Photographic Collection ist eine Quelle historischer Bilder aus dem Nahen Osten. Die Mehrheit der Bilder zeigt Palästina (das heutige Israel und das Westjordanland) von 1898 bis 1946. Der größte Teil der Sammlung der Library of Congress besteht aus über 23.000 fotografischen Negativen und Dias aus Glas und Film, die vom American Colony Photo Department und seinem Nachfolgeunternehmen, dem Matson Photo Service, erstellt wurden. Die Fotoabteilung der amerikanischen Kolonie in Jerusalem war einer von mehreren Fotodiensten, die vor 1900 im Nahen Osten tätig waren. Die amerikanische Kolonie und ihre Wettbewerber, die sich in erster Linie um den Touristenhandel kümmerten, fotografierten heilige Stätten, oft mit kostümierten Schauspielern, die biblische Szenen nachstellten. Die Fotografen der Firma waren Einwohner Palästinas mit Kenntnissen des Landes und der Menschen, die ihnen einen Vorteil verschafften und ihre Berichterstattung intim und umfassend machten. Sie dokumentierten Kultur, Geschichte und politische Ereignisse im Nahen Osten von der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg über den Zusammenbruch der osmanischen Herrschaft, die Zeit des britischen Mandats, den Zweiten Weltkrieg und die Entstehung des Staates Israel. Die Matson Collection umfasst auch Bilder von Menschen und Orten im heutigen Jordanien, Libanon, Syrien, Ägypten, Irak und der Türkei. Außerdem fertigte die Firma Fotos von einer Ostafrika-Reise an. Die Sammlung gelangte zwischen 1966 und 1981 durch eine Reihe von Geschenken von Eric Matson und seinem Begünstigten, dem Altersheim der protestantischen Episkopalkirche der Diözese Los Angeles (heute Kensington Episcopal Home), in die Library of Congress.