Keokuk & Hamilton Bridge, Spanning Mississippi River, Keokuk, Lee County, IA

Bedeutung: Die Keokuk & Hamilton Bridge ist eine von drei Brücken in Iowa, die von Ralph Modjeski, einem der führenden Brückeningenieure des frühen 20. Jahrhunderts, entworfen wurden. Die elfspurige, doppelstöckige Stahlkonstruktion wurde in den Jahren 1915-1916 auf Pfeilern errichtet, die von einer früheren (1869-1871) Konstruktion erhalten geblieben waren, um den höheren Belastungsanforderungen der Eisenbahnen gerecht zu werden, die an dieser Stelle über den Mississippi verkehrten. Die Keokuk & Hamilton Bridge Company wurde 1868 gegründet, um die Eisenbahn- und Handelsentwicklung in Keokuk und im Hancock County, Illinois, voranzutreiben. Präsident der Firma war bis 1914 Andrew Carnegie, der Interesse an der Eisenbahn hatte, die an dem Unternehmen teilnahm. Die erste Keokuk & Hamilton Bridge wurde von Carnegie's Keystone Bridge Co. nach Entwürfen von Thomas Curtis Clarke gebaut, dem späteren Gründer von Clarke, Reeves & Co. (das am besten unter seinem späteren Namen Phoenix Bridge Co. bekannt ist). Umfrage Nummer: HAER IA-3
Baujahr / Bausubstanz: 1916 Baubeginn
Bau- / Konstruktionsdaten: 1952 Nacharbeiten
Bau- / Statikdaten: 1956 Nacharbeiten
Bau- / Statikdaten: 1957 Nacharbeiten Dieses Bauwerk stand bis 1915, als der Druck der Geschäftsleute von Keokuk und die angedrohte Errichtung einer konkurrierenden Brücke die Keokuk & Hamilton Bridge Co. zwang, ihre Spannweite zu rekonstruieren. Die Ersatzstruktur blieb bis Januar 1949 in Unternehmensbesitz, als sie an die Stadt Keokuk übergeben wurde. Obwohl die Stadt beabsichtigte, keine Maut für den Autoverkehr einzuführen, blieb die Strecke nur drei Jahre lang "frei". Die Mautgebühren wurden 1952 wieder eingeführt, um Wartungsarbeiten und auch größere Reparaturen an den Pfeilern zu finanzieren, die in den Jahren 1951-1952 mit Stahlbeton verkleidet wurden.