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Bildunterschrift: "Lee A. Iacocca: neuer Präsident der Ford Motor Company.

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"... Bildunterschrift: "Lee A. Iacocca: neuer Präsident der Ford Motor Company.

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Zusammenfassung

[Lee A. Iacocca, Präsident der Ford Motor Company, Kopf-Schultern-Porträt, leicht nach rechts gewandt, mit zwei Händen gestikulierend, während er während eines Interviews spricht] / TOH. Titel, der von Bibliotheksmitarbeitern aus der Beschriftung des Kontaktblattes entwickelt wurde. Datum aus der Beschriftung des Kontaktblattes. Kontaktformular als Referenz verfügbar: USN & WR COLL - Job Nr. 23816, Rahmen 10A. Auf einem Blatt Papier im Inneren des Ordners: "Am Dienstag, den 26. Januar um 13: 00 Uhr gibt es ein Interview mit Lee A. Iacocca, Präsident der Ford Motor Company. Die Fragen sind beigefügt. TOH 1 / 26 / 71 ". Bildet einen Teil der Fotosammlung des US-Nachrichtenmagazins News & World Report Magazine.

Ford Motor Company Henry Ford baute sein erstes Automobil, das er Vierrad nannte, 1896 in seinem Haus in Detroit. Sein erstes Unternehmen, die Detroit Automobile Company, wurde 1899 gegründet, scheiterte aber schon bald. Am 16. Juni 1903 wurde die Ford Motor Company gegründet. In den Anfangsjahren produzierte das Unternehmen eine Reihe von Fahrzeugen, die chronologisch vom Ford Model A (1903) bis zum Model K und Model S von 1907 reichten. Im Jahr 1920 lag die Produktion bei über einer Million Stück pro Jahr. Die Fluktuation der Arbeiter war sehr hoch. Im Januar 1914 löste Ford das Problem, indem es die Bezahlung auf 5 Dollar pro Tag verdoppelte und die Schichten von neun Stunden auf einen Acht-Stunden-Tag reduzierte. Sie steigerte den Umsatz: Ein Linienarbeiter konnte ein T mit weniger als vier Monatslöhnen kaufen, und es wurden Einstellungspraktiken eingeführt, die die besten Arbeitskräfte ausfindig machten, einschließlich behinderter Menschen, die von anderen Firmen als nicht beschäftigungsfähig betrachtet wurden. Die Mitarbeiterfluktuation brach ein, die Produktivität schoss in die Höhe, und mit ihr die Kosten pro Fahrzeug. Ford senkte immer wieder die Preise und erfand das System der Franchise-Händler, die seinem Markennamen treu blieben. Die Wall Street hatte Fords großzügige Arbeitspraktiken kritisiert, als er anfing, die Arbeiter ausreichend zu bezahlen, um die von ihnen hergestellten Produkte zu kaufen.

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Datum

01/01/1971
person

Mitwirkende

O'Halloran, Thomas J., photographer
create

Quelle

Library of Congress
copyright

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