Los Angeles Union Passenger Terminal, Tracks & Shed, 800 North Alameda Street, Los Angeles, Los Angeles County, CA

Bedeutung: Union Station wurde als Los Angeles Cultural History Landmark No. 101. 1980 wurde es in das Nationale Register historischer Stätten eingetragen. Die bedeutsame Erklärung aus der Nominierung für das National Register lautet: Die Los Angeles Union Station ist ein sehr ansehnliches Wahrzeichen, das einen Meilenstein in der Architekturgeschichte und in der Geschichte des Transports in Amerika darstellt. Obwohl weniger als 50 Jahre alt, ist die Immobilie von außergewöhnlicher Bedeutung. Es wurde gebaut, als der Personenverkehr im Schienenverkehr rückläufig war, und war das letzte der großen Passagierterminals, das in monumentalem Maßstab in einer großen amerikanischen Stadt errichtet wurde. Aus diesem Grund, zusammen mit seiner beeindruckenden Erscheinung, wurde es "Das große Finale des goldenen Zeitalters der Eisenbahnen in Amerika" genannt. Sie kombinierte drei wichtige Eisenbahnsysteme zu einem Terminal im Herzen der Stadt, wobei sie eine Schachtgleisanordnung verwendete. Architektonisch ist das Gebäude einer der schönsten Ausdrucksformen des Stils der 1930er Jahre in diesem Land. Sie kombiniert gekonnt die Streamline Moderne mit der spanischen Kolonialzeit, um einen Ausdruck zu schaffen, der zweierlei ist: die elegante, rationalisierte Transport-Bildsprache der Moderne, die einem Zentrum des Eisenbahnverkehrs in höchstem Maße angemessen ist, und die historische Bildsprache der spanischen Wiederbelebungsarchitektur, ein wichtiges Element der südkalifornischen Kulturlandschaft. Die Integrität ist fast vollständig intakt, wobei die ursprüngliche Dekoration, Ornamentik, Einrichtungsgegenstände und Einrichtungsgegenstände noch vorhanden sind. Architektonisch bleibt es eines der großen Beispiele seiner Art und seines Zeitraums in diesem Land [Nationales Register Dokumentation, 1978-80]. Dieser Zusatz umfasst nur die Zughalle, den Personentunnel, die Ankunftshalle, die Empfangshalle und die Ausstiegspassage des Union Station. Strukturell sind diese Abschnitte Teil der Gepäck- und Expresseinheit, die sich auf der Rückseite der Haupthalle befindet. Der Plan des gesamten Terminals galt zum Zeitpunkt seiner Errichtung als ungewöhnlich, da das "Kopfhaus" nicht am Ende der Bahnsteige, sondern entlang der Gleise platziert werden musste, eine eher traditionelle Anlage. Infolgedessen musste der Bahnhof ein zweistufiger Plan sein, "mit den Gleisen in ausreichender Höhe über dem Bahnhofsboden, um eine Personenunterführung unter den Gleisen zuzulassen" [Railway Age (RA), Januar 1937: 143; siehe auch Bradley, 1979: 72 und National Register documentation 1978-80]. Ein weiteres Merkmal des Gesamtplans, das damals als ungewöhnlich galt, war die Platzierung der Gepäck- und Expressanlage zwischen Gleisanlage und Hauptbahnhofsgebäude [RA, Jan. 1937: 143]. Die Trennung des Abflug- und Ankunftsbereichs ermöglichte es dem Fußverkehr, sich frei zu bewegen [Architectural Record (AR), Jan. 1941: 134]. Erhebungsnummer: HABS CA-2158-A
Bau- / Baudaten: ca. 1939 Baubeginn
Nationales Register historischer Stätten NRIS-Nummer: 80000811 Das Jahrzehnt der 1940er Jahre war laut verschiedenen Berichten das glorreiche Jahrzehnt der Union Station, größtenteils, weil die Station während des Zweiten Weltkriegs als Hauptterminal für den Transport von Truppen vom und zum Pazifik-Theater genutzt wurde. In den späteren Kriegsjahren kamen und fuhren alle 24 Stunden bis zu 100 Züge, darunter auch Truppenzüge, am Union Station an und ab, eine Steigerung um zwei Drittel gegenüber den normalen 60 Zügen pro Tag [NR-Dokumentation, 1978-80; Justice, 1977]. Historische Fotos von Ansichten, die während dieser Jahre aufgenommen wurden, zeigen, wie die Zughalle voll von Soldaten ist [Bradley, 1979: 22; siehe auch Fotos 41 und 42]. Auch Todesopfer aus Kriegszeiten wurden über die Union Station zurückgebracht; Berichten zufolge kamen bis zu 20 Leichen pro Tag durch die Gepäckabteilung. Darüber hinaus kamen in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren viele Kriegsflüchtlinge über die Union Station [Justice, 1977] nach Los Angeles.