North Avenue Bridge, Spanning North Branch of Chicago River at West North Avenue, Chicago, Cook County, IL

Bedeutung: Als Chicago nach dem Bürgerkrieg zu einem wichtigen Handels- und Industriezentrum wurde, war die häufigste amerikanische Zugbrücke die Drehbrücke, die sich horizontal auf einem Mittelpfeiler drehte, um zwei Schifffahrtskanäle zu öffnen. Der Center Pier jedoch wurde für die immer größeren Schiffe des späten 19. Jahrhunderts zu einer Gefahr für die Schifffahrt, insbesondere auf überfüllten, engen Wasserstraßen wie dem Chicago River. Ende der 1890er Jahre initiierte der Chicagoer Ingenieur John Ericson eine Planungsstudie, um eine Alternative zur Swing Span zu finden. Inspiriert durch die Tower Bridge von 1894 in London, England, entwickelten die städtischen Ingenieure ein neues Design für bewegliche Brücken. Der Typ war als zweiflügeliges Bascule bekannt, französisch für "Wippe". Jedes bewegliche Blatt rotierte vertikal auf einer festen, horizontalen Stahlachse oder einem Zapfen, wodurch der gesamte Flusskanal für die Schifffahrt offen blieb. Da die Vorderseite jedes Blattes durch Gewichte an der Rückseite ausgeglichen wurde, konnten relativ kleine Motoren die Brücke öffnen und schließen. Erhebungsnummer: HAER IL-154
Baujahr / Bausubstanz: 1907 Abriss Im Jahr 1902 baute die Stadt ihr erstes Festzapfenkessel. Die 1907 fertiggestellte North Avenue Bridge war die siebte Brücke dieses neuen Typs, die in Betrieb ging.