Ocean liners: OLYMPIC, 1911 - Public domain image of a steam ship or boat

Die Titanic war das luxuriöseste und größte jemals gebaute Dampfschiff. Unter den 2435 Passagieren waren viele Prominente. John Jacob Astor IV., Immobilienmilliardär und berühmt dafür, seine Frau Madeleine am 11. September 1911 zu heiraten, fuhr mit seiner schwangeren 18-jährigen Frau auf der Titanic. Astor ging am 15. April 1912 mit der Titanic unter. Seine Frau Madeleine überlebte. J. Bruce Ismay, Vorsitzender und Geschäftsführer der White Star Line. Er war es, der 1907 auf einer Serviette die ersten Pläne für die Titanic skizzierte. Captain Edward John Smith, Spitzname Millionärskapitän. Thomas Andrews, der Konstrukteur der Titanic. Lady Duff Gordon, eine Top-Modedesignerin und die erste englische Designerin, die internationale Berühmtheit erlangte. Lady Gräfin Rothes (Lucy Noël Martha Dys- Edwards), die das Rettungsboot, in dem sie sich befand, in Sicherheit brachte. Isidor Straus, ein Gründer von Macy's Kaufhaus, der auf der Titanic blieb und zuletzt mit seiner Frau Ida auf Liegestühlen saß und auf das Ende wartete. Margaret Tobin Brown war die Ehefrau des Bergbaukönigs von Colorado J.J. Brown. Berühmt dafür, die Kontrolle über Rettungsboot 6 übernommen zu haben, als sich die Besatzung dieses speziellen Rettungsbootes weigerte, zur Suche nach Überlebenden zurückzukehren. Benjamin Guggenheim, ein reicher Industrieller, Erbe des Guggenheim-Bergbauvermögens. Die Band: Brailey, Bricoux, Hartley, Hume, Krins, Taylor und Woodward, die spielten, um die Passagiere ruhig zu halten, während das Schiff sank.

Die RMS Olympic war ein britisches Transatlantikschiff, das den Ozean überquerte und das führende Schiff des Trios Olympic, Titanic und Britannic der White Star Line war. Der Bau von Olympic begann drei Monate vor Titanic. Olympic und Titanic wurden nebeneinander gebaut. Die Titanic kollidierte im Nordatlantik mit einem Eisberg, die Britannic rammte eine Mine und sank 1916 im Kea-Kanal in Griechenland. Olympische Spiele zogen weltweit beträchtliche Aufmerksamkeit von Presse und Öffentlichkeit auf sich. Nach ihrer ersten Ankunft in New York wurde Olympic für die Öffentlichkeit geöffnet und empfing über 8.000 Besucher. Mehr als 10.000 Zuschauer verfolgten ihren Abflug aus New York. Nach der Titanic-Katastrophe wurde Olympic neu konzipiert und ihre verbesserten Sicherheitsmerkmale wurden prominent in der Werbung dargestellt. Während des Krieges soll Olympic bis zu 201.000 Soldaten und anderes Personal an Bord gehabt haben. Ihr beeindruckender Kriegsdienst brachte ihr den Spitznamen "Old Reliable" ein. Während der 1920er Jahre blieb Olympic populär und modern und zog die Reichen und Berühmten jener Zeit an: Charlie Chaplin, Mary Pickford und Douglas Fairbanks. Prinz Edward und Captain Howarth wurden auf der Brücke von Olympic für Pathé News gefilmt. Eine der Attraktionen von Olympic war die Tatsache, dass sie fast identisch mit Titanic war. Am 18. November 1929, als Olympic zur letzten bekannten Position der Titanic unterwegs war, begann das Schiff plötzlich heftig zu vibrieren, und die Vibrationen dauerten zwei Minuten an. Später wurde festgestellt, dass dies durch das Grand Banks Erdbeben von 1929 verursacht worden war. Änderungen der Einwanderungsgesetze in den Vereinigten Staaten in den 1920er Jahren schränkten die Zahl der Einwanderer ein und führten zu einer erheblichen Verringerung des Einwandererhandels für die Reedereien. Um die Jahrtausendwende 1927-28 wurde Olympic umgebaut, um Touristen in der dritten Klasse sowie in der ersten, zweiten und dritten Klasse zu befördern. Bis 1930 gab es auf der transatlantischen Route etwa eine Million Passagiere pro Jahr, aber 1934 war die Schifffahrt stark von der Weltwirtschaftskrise betroffen und die Passagierzahlen waren um mehr als die Hälfte zurückgegangen. Olympic lief ratlos, bis sie 1935 aus dem Dienst genommen und für Schrott verkauft wurde. Dekorative Elemente wurden entfernt und auf Auktionen verkauft, bevor sie verschrottet wurde, und schmücken nun Gebäude und ein Kreuzfahrtschiff. Olympic hatte 257 Hin- und Rückfahrten über den Atlantik absolviert, 430.000 Passagiere auf kommerziellen Reisen befördert und 1,8 Millionen Meilen zurückgelegt.