Sellwood Bridge, Spanning Willamette River at Southeast Tacoma Street, Portland, Multnomah County, OR

Bedeutung: Die Sellwood Bridge, die meistbefahrene zweispurige Brücke in Oregon, ist die südlichste Spannweite eines Ensembles von zwölf monumentalen Autobahnbrücken über den unteren Willamette River in Portland, Oregon. Als einziges durchgehendes Fachwerk mit vier Spannweiten im Bundesstaat scheint es sich um einen extrem seltenen Brückentyp zu handeln. Sellwood ist außerdem: 1) eine von nur 215 bekannten Fachwerk-Highway-Brücken jeglichen Typs und Alters, die in Oregon überlebt haben; 2) eine von nur fünf bekannten durchgehenden Highway-Fachwerken (jeglicher Art oder Spannweite) in Oregon; und 3) das einzige bekannte durchgehende Fachwerk des Bundesstaates. Darüber hinaus ist Sellwood eine von fünf Portland-Spannweiten, die zwischen 1924 und 1928 mit Gustav Lindenthal in Verbindung gebracht wurden, und gehört zu den letzten Brücken in der Karriere des amerikanischen Brückenkonstrukteurs. Sellwood ist ein seltenes Beispiel für ein nur auf der Autobahn stehendes Decksfachwerk aus Lindenthal und wird aufgrund seines ungewöhnlich fein unterteilten Warren Truss mit Verticals, dieses Teils seines Aufbaus und seiner gesamten Unterkonstruktion, die von dem Ingenieur Ira G. Hedrick aus Kansas City, einem ehemaligen Partner von J.A.L., entworfen wurde, noch bedeutsamer. Waddell. Die Sellwood Bridge war Portlands erste Brücke über den Willamette River, die ohne bewegliche Spannweite eröffnet wurde, und wurde ohne Laufkatzen und mit nur einem unterdimensionierten Bürgersteig gebaut. Als solche war sie die erste große Portlandbrücke, die fast ausschließlich für das Automobil konzipiert wurde. Abgesehen von den Zufahrten zum Westende bleibt es in seiner Bauweise intakt, wobei beide Enden seines Überbaus Träger von der Burnside Bridge aus dem Jahr 1894 enthalten, ein Beispiel für frühe Recyclingbemühungen. Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N877
Erhebungsnummer: HAER OR-103
Baujahr / Bausubstanz: 1925 Baubeginn Im Dezember 1925 eröffnet, im selben Monat und Jahr wie die Geburt der modernen Disziplin des geotechnischen Ingenieurwesens in den Vereinigten Staaten, dient die Sellwood Bridge als präziser, aber ironischer Maßstab, da ihr westlicher Zugang aufgrund erheblicher Bewegungen durch einen oder mehrere Erdrutsche stark beschädigt wurde. Die Sellwood Bridge ist die einzige Fahrzeugüberquerung des Willamette River in einem 15 km langen Abschnitt zwischen Portland und den Städten Oregon City und West Linn und spiegelt insbesondere die Herausforderungen wider, vor denen lokale Behörden stehen, die mit der Instandhaltung strukturell und funktional veralteter Brücken bis ins 21. Jahrhundert betraut waren.