Dampfschoner WAPAMA, Werft Kaiser 3 (Shoal Point), Richmond, Contra Costa County, CA

Die Schooner wurde von Sausalito, Kalifornien nach Richmond, Kalifornien, verlegt.
Bedeutung: Das letzte überlebende Exemplar von etwa 225 Dampfschonern, die speziell für den Einsatz im Holzhandel und Küstendienst an der Pazifikküste des 19. und 20. Jahrhunderts entwickelt wurden. Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N1327
Erhebungsnummer: HAER CA-67
Bau- / Konstruktionsdaten: 1914- 1915 Baubeginn
Bau- / Konstruktionsdaten: 1938 Nacharbeiten
Bau- / Konstruktionsdaten: 1959-1963 Nacharbeiten
Bau- / Konstruktionsdaten: 1964-1965 Nacharbeiten
Bau- / Konstruktionsdaten: 1967 Nacharbeiten
Bau- / Konstruktionsdaten: 1970 Nacharbeiten
Bau- / Statikdaten: 1979 Nacharbeiten
Bau- / Konstruktionsdaten: 1987-1988 Nacharbeiten
Bau- / Statikdaten: 2000 Nacharbeiten
Nationales Register historischer Stätten NRIS-Nummer: 73000228 Diese Schiffe bildeten das Rückgrat des maritimen Handels an der Westküste und transportierten Bauholz, Stückgut und Passagiere von und nach städtischen Zentren und kleineren Küstensiedlungen. Werften entlang der Küste Kaliforniens, Oregon und Washingtons bauten mehr als zweihundert Dampfschoner. Sie waren Nachfahren der einst in der Region üblichen Segelschoner und wurden konzipiert und gebaut, um im interregionalen Handel entlang der nordamerikanischen Pazifikküste zu dienen. Die Männer, die sie bauten, nutzten reichlich Holz und bauten die Schiffe aus Holz, lange nachdem die Bauarbeiter in den meisten Teilen der westlichen Welt auf Eisen- und Stahlkonstruktionen umgestellt hatten. Diese Holzschiffe waren jahrzehntelang eine tragende Säule des küstennahen Handels. WAPAMA ist der einzige Überlebende der einst zahlreichen Klasse.