Часть PICRYL.com. Не разработан и не одобрен Библиотекой Конгресса.
Полностью перегруженный двигатель на трансферном столе в локомотивных мастерских Atchison, Topeka и Santa Fe, Альбукерке, Нью-Мексико. Теперь он готов к вводу в эксплуатацию

Similar

Полностью перегруженный двигатель на трансферном столе в локомотивных мастерских Atchison, Topeka и Santa Fe, Альбукерке, Нью-Мексико. Теперь он готов к вводу в эксплуатацию

description

Резюме

Picryl description: Public domain image of an industrial equipment, workshop, assembly line, factory, power engine, 19th-20th century, free to use, no copyright restrictions.

В конце 1920-х годов Соединенные Штаты гордились крупнейшей экономикой в мире. С разрушениями, вызванными Первой мировой войной, европейцы боролись, в то время как американцы процветали. Вернувшись в США, Хувер предсказал, что скоро в Соединенных Штатах наступит день, когда бедность будет искоренена. Затем, в момент триумфа, обвал фондового рынка в 1929 году положил начало цепи событий, которые ввергли Соединенные Штаты в самый длительный и глубокий экономический кризис в их истории. Великая депрессия (1929-39) была самым глубоким и продолжительным экономическим спадом в истории США и западного индустриального мира. Она началась после краха фондового рынка в октябре 1929 года, который вверг Уолл-стрит в панику и уничтожил миллионы инвесторов. В течение следующих нескольких лет потребительские расходы и инвестиции упали, что привело к резкому спаду промышленного производства и занятости, поскольку обанкротившиеся компании уволили работников. К тому времени, когда Великая депрессия достигла самой низкой точки, около 15 миллионов американцев были безработными, а почти половина банков страны обанкротилась. Депрессию лучше всего понимать как заключительную главу распада мирового экономического порядка. По мере углубления депрессии правительства пытались защитить свои золотовалютные резервы, удерживая процентные ставки на высоком уровне и ограничивая кредитование слишком долго. Это оказало разрушительное влияние на кредитование, расходы и цены, и обычная деловая суматоха стала спокойной. В конечном итоге депрессия закончилась Второй мировой войной. К 1943 году военные расходы и децентрализация привели к снижению уровня безработицы в США до 1,9 процента. Слишком упрощенно рассматривать крах фондового рынка как единственную причину Великой депрессии: - Золотой стандарт. Большая часть денег была бумажной, но правительства были обязаны, если их просили, выкупить эту бумагу за золото. Эта "конвертируемость" установила верхний предел объема бумажных денег, которые правительства могут печатать. Потеря золота (или конвертируемой валюты) вынудила правительства повысить процентные ставки. - Самые известные экономисты Милтон Фридман и Анна Шварц обвиняют Федеральную резервную систему в том, что она позволила двум пятым банков страны обанкротиться в период между 1929 и 1930 годами. Поскольку в то время банки не были застрахованы, их банкротство уничтожило сбережения и сократило денежную массу. С 1929 по 1933 год денежная масса упала на треть, задушив кредитование и сделав невозможным для многих людей и предприятий тратить или инвестировать. Чарльз Фелбергер рассматривает депрессию как глобальное событие, вызванное отсутствием мирового экономического лидерства. По словам Фелбергера, Британия обеспечивала лидерство до Первой мировой войны Она способствовала развитию мировой торговли, сохраняя свои рынки открытыми, содействовала экспансии за счет зарубежных инвестиций и предотвращала финансовые кризисы с помощью чрезвычайных кредитов. Между Первой и Второй мировыми войнами ни одна страна не сделала достаточно для того, чтобы остановить банковский кризис, и весь индустриальный мир принял протекторатские меры в попытке обуздать империализм. В 1930 году президент Хувер подписал тариф Смута-Хоули, повысив тарифы на облагаемые пошлинами товары на 52 процента. Протекционизм нанес дополнительный удар по мировой торговле как раз в тот момент, когда страны должны были ее продвигать.

date_range

Дата

01/01/1939
person

Авторы

Delano, Jack, photographer
place

Месторасположение

Albuquerque (N.M.)35.08444, -106.65111
Google Map of 35.08444444444444, -106.65111111111112
create

Источник

Library of Congress
link

Ссылка

copyright

Информация о правах

No known restrictions on publication.

Explore more

atchison topeka and santa fe railroad
Атчисон Топика и железная дорога Санта-Фе