Дороги национального парка Кратер-Лейк, водопад Кламат, графство Кламат, штат Огайо

Значение: Основные дороги в Национальном парке Кратер Лейк были спроектированы и построены таким образом, чтобы обеспечить доступ к живописным местам парка, которые в основном сосредоточены вдоль края Кратер Лейк. Гармоничное сочетание дорог с ландшафтом было заявленной целью Службы национальных парков в сотрудничестве с Бюро дорог общего пользования, особенно на трассе под названием "Rim Drive". Цель подчинения в проектировании дорог геологическим явлениям, драматическим перспективам и подземным форсажам также применима к подходным дорогам, особенно там, где автомобилисты могут увидеть вспомогательные сооружения, такие как "Пэклз" или "Каньон Энни Крик". Рим Драйв, однако, остается особенно примечательным примером "натурализации" среди всех дорог национального парка, построенных в 1930-х годах. Необработанный материал для этой структуры: N879
Номер обследования: HAER OR-107
Даты постройки: 1913-1919 годы
Даты постройки: 1931-1940 годы
Даты постройки: 1865 год
Даты постройки: 1905-1906 годы
Даты постройки: 1914-1917 годы
Даты постройки: 1925-1928 годы
Даты постройки: 1972-1976 годы
Даты постройки: 1904-1905 годы
Даты постройки: 1913-1914 годы
Даты постройки: 1963 год
Даты постройки: 1929-1930 годы
Даты постройки: 1932-1936 годы
Даты постройки: 1919 год
Даты постройки: 1985-1987 годы Остатки других дорог в Кратер-Лейк иллюстрируют методы строительства, которые датируются 1865 годом и изменились после того, как десять лет спустя появилась конная техника. На ранних этапах дороги были переоборудованы под автомагистрали, предназначенные для автомобилей, но фрагменты системы, построенной Инженерным корпусом армии в 1913-1919 годах, до сих пор видны в парке, особенно в местах у обочины. Развивающиеся стандарты проектирования можно также увидеть в рамках существующей дорожной системы, продукт сотрудничества, которое началось в 1926 году между Службой национальных парков и Бюро общественных дорог.