Мост Хейден, река Макки в южной части Тихого океана (перенесена из Спрингфилда, округ Лейк, штат Орегон), Спрингфилд, округ Лейн, штат Орегон

Значение: Мост Хейдена включает в себя две особенности, которые были камнями в истории строительства железных мостов: ферму Уиппла-Мерфи и колонну Феникса. / The Hayden Bridge был построен Clarke, Haves & Company, Phoenixville Bridge Works of Phoenixville, Pennsylville, Pennsylvania в 1882 году. Первоначально он был проложен через реку Беар в Коррине, штат Юта, по Центральной Тихоокеанской железной дороге, на линии, которая была частью первой Трансконтинентальной железной дороги. Мост был демонтирован и заново собран через реку Маккэйли недалеко от Спрингфилда, штат Орегон, в 1901 году, как часть лесозаготовительной линии, принадлежащей Южнотихоокеанской железной дороге. 224-футовый железный пролет включает в себя полые "Колонны Феникса" - инновационную конструкцию железного периода американского мостостроения. Эта особенность была характерной чертой Фениксвилльского моста. Для этой структуры существуют необработанные полевые заметки: FN-6
Номер обследования: HAER OR-19
Даты постройки: 1882 год
Даты постройки: 1901 год
Даты постройки: 1987 год Пролет представляет собой двухсекционную трубу Пратта, также называемую трубой Уиппла-Мерфи. В 1847 году Сквайр Уиппл запатентовал свой проект фермы Pratt Truss, сделанной из железа. Мост Хайден выполнен из чугуна, за исключением соединений и креплений, которые чугунные. Орнаментальные медальоны размещаются на пересечении улиц. Дизайн колесных дисков Railroad украшает уголок. Чугунная табличка с именем Мбаппе дает полное название Фениксвилльским рабочим.