A black and white photo of a train on the tracks. Office of War Information Photograph
Резюме
Аннотация на оригинальной негативной обложке. Заголовок и другая информация из печати в лоте. Перевод; Соединенные Штаты. Управление военной информации. Отдел зарубежной фотографии. Вашингтонский отдел; 1944. Дополнительная информация о коллекции FSA / OWI доступна на http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.fsaowi Temp. Примечание: owibatch2 Копия пленки на рулоне SIS 11, кадр 354.
История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.
Теги
Дата
Месторасположение
Источник
Ссылка
Информация о правах