Мост Pacific Sheline Bridge, США, 20, река Миссури, Сиу-Сити, округ Вудбери, штат Айова

Значение: Тихоокеанский мост Short Line Comfort Bridge был произведением трех выдающихся американских инженеров конца XIX века: J.A.L. Уодделл (главный инженер), Charles Sooyth & Company (фундаменты и пирсы) и Phoenix Iron and Bridge Company (катера и эректоры). Даты строительства моста через Тихий океан (1890-1896) относятся к ранним крупномасштабным работам Уодделла и Суайта. Это также одно из самых серьезных усилий Уодделла и Феникса в проектировании и строительстве стальных мостов в то время, когда использование стали еще не было повсеместно принято, особенно для пролетов размером с мост Pacific Short Line. В итоге мосты состояли из двух 470-футовых пролетов через Пратт и двух 500-футовых пролетов через Пенсильванию. Все пролеты были соединены между собой. Мост был построен, по крайней мере частично, как ответ города Сиу на изменения в транспортной системе Уппер Миссури, так как железные дороги снабжали пароходы, которые были инструментами в раннем развитии города, основными перевозчиками людей, товаров и сырья в течение 1880-х годов. Мост также представляет собой довольно впечатляющую реликвию конца XIX века - спекулятивную схему строительства трансконтинентальной "короткой линии" от Сиу-Сити до Огдена, штат Юта. Несмотря на то, что Тихоокеанская морская линия потерпела неудачу через два года (срок службы, характерный для других железнодорожных проектов такого рода), бизнесмены города Сиу довели мост до конца. Трансконтинентальные планы не были реализованы, но мост обеспечил необходимую конкуренцию Юнион-мосту 1888 года в Сиу-Сити, контролируемому Чикагской и Северо-Западной железной дорогой, и предоставил бизнесменам Сиу-Сити доступ к потенциальным рынкам на северо-западе страны. Для этой структуры существуют необработанные полевые заметки: FN-1
Номер обследования: HAER IA-1
Даты постройки: 1896 год
Даты постройки: 1919 год
Сроки строительства / сооружения:
Даты постройки: 1962 год Пожалуй, самым долговременным эффектом от строительства моста через Тихий океан стало то, что его тротуары, пешеходные дорожки и тротуары, в конечном итоге расширившиеся до целых четырех полос автомагистрали, физически и психологически соединили город Сиу с районами на западе и юге, что привело к развитию города Южный Сиу и его окрестностей как части рынка и метарайона города Сиу.