Часть PICRYL.com. Не разработан и не одобрен Библиотекой Конгресса.
Мост воздушной линии Сент-Чарльз, южный ответвление реки Чикаго, к северу от Шестнадцатой улицы, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс

Similar

Мост воздушной линии Сент-Чарльз, южный ответвление реки Чикаго, к северу от Шестнадцатой улицы, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс

description

Резюме

Необработанный материал для этой структуры: N650
Необработанный материал для этой структуры: N966
Номер обследования: HAER IL-157
Даты постройки: 1917-1919 годы
Даты постройки: 1930 год Значение: Как и все баскские мосты Штрауса, мост воздушной линии Сент-Чарльз вращается вертикально, поднимаясь, чтобы очистить реку, по которой он проходит. Однако этот мост уникален тем, что его конструкция предполагала одноразовое движение по хребту - к новому, более прямому руслу реки Чикаго. Его изначальный листок "-0" превзошел предыдущий мировой рекорд на 30 '-0 ", но был укорочен на 40' -0" во время хода. Мост представляет собой первое использование Штраусом поршней с воздушным буфером на рабочей нити. Это также важно для железной дороги, которую она перевозит, необычное "мужское соглашение" между четырьмя самыми дорогими железными дорогами Чикаго.

date_range

Дата

1969 - 1980
person

Авторы

Historic American Engineering Record, creator
Strauss, Joseph Baerman
Strauss Bascule Bridge Company
American Bridge Company
Foundation Company
Ferro-Construction Company
E. J. Albrecht Company
Strobel Steel Construction Company
Chicago Department of Transportation, sponsor
DeLony, Eric N, project manager
Daley, Richard M, sponsor
Walker, Thomas R, sponsor
Kaderbek, S L, sponsor
Sears, Hannah, transmitter
Spivey, Justin M, historian
Lowe, Jet, photographer
place

Месторасположение

create

Источник

Library of Congress
link

Ссылка

copyright

Информация о правах

No known restrictions on images made by the U.S. Government; images copied from other sources may be restricted. http://www.loc.gov/rr/print/res/114_habs.html

Explore more

railroad bridges
железнодорожные мосты