Fremont Bridge, Spanning Willamette River, mit der Interstate 405 in Richtung Norden und Süden, Portland, Multnomah County, OR

Bedeutung: 1973 eröffnet und der Inbegriff von Hightech, ist die anmutige Fremont Bridge immer noch sowohl die längste Brücke (Hauptspannweite) in Oregon als auch die längste gebundene Bogenbrücke der Welt. Sein 6.000 Tonnen schwerer Mittelspannlift war der schwerste überhaupt und wurde mit Techniken und Technologien realisiert, die in dieser Größenordnung noch nie zum Einsatz kamen. Diese Erektionsmethode wurde gewählt, weil sie die geringsten Auswirkungen auf die Navigation und die geringsten Kosten hatte. Zu den innovativen Merkmalen zählen ein gewichtssparendes orthotropes Deck und geschweißte Kastenträger sowie geschweißte Rippenprofile, wobei die Rippen aus hochfestem abgeschreckten und gehärtetem Stahl (T-1) gefertigt werden. Fremont ist eine von nur etwa achtzig Stahlbogenbrücken in den USA. Von den Brücken am unteren Willamette River in Portland ist Fremont der einzige Bogen mit seinem ungewöhnlichen dreispurigen Bogen, der teilweise von europäischen Ingenieuren als Lösung für die Baustellenbedingungen inspiriert wurde. Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N878
Erhebungsnummer: HAER OR-104
Baujahr / Bausubstanz: 1973 Fremonts endgültige Form war das Ergebnis einer ungewöhnlichen Zusammenarbeit zwischen dem Oregon Department of Transportation; Parsons, Brinckerhoff, Quade & Douglas (Parsons Brinckerhoff, Inc.), dem größten Beratungsunternehmen für Transportdesign in den USA; Portland Art Commission; und, weil es für das nationale System der Autobahnen zwischen Bundesstaaten und Verteidigungsstaaten finanziert wurde, der Federal Highway Administration.